Делегация СО РАН, в которую вошли заместитель председателя Сибирского отделения РАН академик Василий Михайлович Фомин, доктор технических наук Вадим Аксентьевич Лебига, начальник отдела внешних связей СО РАН Сергей Прокопьевич Заковряшин, посетила Китайский центр аэродинамических исследований (China Aerodynamics Research & Development Center, CARDC), расположенный в г. Миньян, провинция Сычуань. Новосибирцы познакомились с организацией и направлениями научной деятельности CARDC, а также обсудили варианты партнерских отношений в рамках двухстороннего соглашения от 19 мая 2011 года.
Целью соглашения является сотрудничество в области фундаментальных исследований аэродинамических процессов, в частности, касающихся разработок авиационной и ракетной техники. В ходе рабочего совещания, состоявшегося в г. Миньян, был решен ряд вопросов относительно направлений сотрудничества. Китайская сторона выразила большую заинтересованность в партнерстве с СО РАН, так как это позволит перенять им инженерный и научный опыт сибирских коллег. Ученым СО РАН соглашение дает доступ к современному оборудованию CARDC и возможность проведения дорогостоящих экспериментов. Кроме того, это один из способов привлечь дополнительные финансовые ресурсы для выполнения национальных программ. На настоящий момент уже сложилась определенная форма обмена знаниями. «Мы читаем лекции по фундаментальным исследованиям, принимаем группы китайских ученых, в перспективе будем отправлять своих специалистов стажироваться на их установках, что является неотъемлемой частью научного процесса, ведь если мы не будем сотрудничать, мы и не будем знать, что происходит в этой области в остальном мире. Недавно, к тому же, Китай вошел в Международную ассоциацию сверхзвуковых аэродинамических труб (STAI), что еще раз подтверждает его статус перспективного партнера», – комментирует участник делегации, доктор технических наук Вадим Аксентьевич Лебига.
Помимо рабочего совещания, прошла ознакомительная экскурсия по подразделениям CARDC, где можно было посмотреть аэродинамические трубы нового поколения. В 2008 году в районе расположения CARDC произошло катастрофическое землетрясение, были разрушены многие здания и частично пострадало научное оборудование, но в настоящее время установки восстановлены и успешно работают. Они предназначены для испытаний элементов, имитирующих конструкцию летательных аппаратов (ЛА), например, профиль крыла. Все трубы делятся на три вида: дозвуковые, трансзвуковые (на них испытывают прототипы ЛА, скорость которых близка с скорости звука) и сверхзвуковые. На сегодняшний день большинство самолетов гражданской авиации летают на трансзвуковых скоростях. Дополнительные испытания в этой области помогут улучшить характеристики существующих ЛА, снизить затраты на расход топлива, повысить аэродинамическое качество (отношение подъемной силы к силе сопротивления), увеличить дальность полета и количество пассажиров, сделать ЛА экологически безопасными. Существуют и другие методы поиска наиболее оптимальной геометрии самолета, но без обдувания модели в аэродинамической трубе разработка реального самолета невозможна.
«Состояние и уровень китайского оборудования свидетельствует о том, что правительство Китая заинтересовано в создании научно-технической базы для развития аэрокосмической области. В настоящее время Китай уже обладает экспериментальной базой, сравнимой с российской. По ряду направлений она создавалась с помощью российских (советских) организаций (ЦАГИ, ЦНИИмаш), и китайские ученые отдают должное уважение российской научной и инженерной школе. Китай активно впитывает опыт европейских стран и США, поэтому Россия не обладает монополией на сотрудничество с CARDC, и необходимы усилия для сохранения имеющих позиций», – отметил С. П. Заковряшин.
