На международном форуме «Городские технологии» директор Института гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН доктор физико-математических наук Сергей Головин презентовал гидравлические молоты и агрегат для глубокого трамбования грунта, которые могут использоваться для городского строительства.
С помощью гидромолотов решаются задачи разрушения асфальтобетонных покрытий дорог, громоздкого железобетонного строительного мусора, рыхления мерзлого и уплотнения насыпного грунта. Агрегат для глубоко трамбования грунта позволит уплотнить слабые грунты для возведения на них высотных зданий, прокладки дорожного полотна, подготовки взлетно-посадочных полос аэропортов.
«Приведенная стоимость строительства при применении агрегата может быть снижена на 20—30 %, а затраты нулевого цикла уменьшены в 1,5 —2 раза», — отметил Сергей Головин.
Гидравлический молот имеет следующие модификации: М1, М2, М3, М20, М100, и М200. Если говорить о М100, то его энергия удара составляет 100 килоджоулей (такой же обладает груз весом 10 тонн, поднятый на один метр).
Агрегат для глубокого трамбования создан на основе молота М-100: на оси закрепляется коническая оболочка диаметром 0,5—0,9 м и высотой 3 м с размещенным внутри нее гидравлическим устройством. Под действием ударов молота оболочка погружается в грунт, образуя котлован, после засыпки грунтом и повторения операции создается уплотненное тело.
При расположении котлованов на расстоянии 1,5—2 м друг от друга во взаимно перпендикулярных направлениях, образуется подушка уплотненного грунта, толщиной до 5 м пригодная для возведения многоэтажных зданий на фундаменте малого заложения, вместо свайного фундамента.
«Создатели гидромолотов и агрегатов глубокого трамбования — сотрудники Института гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН — заведующий отделом конструкторского обеспечения научной работы Пётр Фадеев и ведущий конструктор института Владимир Фадеев», — пояснил Сергей Головин
На зарубежном и российском рынке прямых аналогов агрегату для глубокого трамбования грунта нет. Как сообщил Сергей Головин, при выходе на серию стоимость самого агрегата составит 11—15 млн, стоимость базовой машины (трактора крана или экскаватора), на которую будет крепиться конусовидная насадка —10 млн. Полный возврат инвестированных средств по оценкам Сергея Головина возможен через 3 года после старта проекта или ранее.
В Новосибирске уже было возведено более 10 домов на грунте, подготовленном опытным агрегатом для глубокого трамбования, сделанным в 1990-е годы в Институте гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН. Проведенный мониторинг показал, что эти здания не имеют дефектов и эксплуатируются нормально.
«Наука в Сибири»
Фото предоставлено ИГиЛ СО РАН
